汽车传动轴的结构和工作原理

汽车传动轴（Drive Shaft）是一种能够在两个转动平面间进行功率和扭矩传输的机械设备，一般被用来将发动机的功率从齿轮箱传输到车辆的驱动轮。驱动轴一般为环状，能由一个平衡关节来维持它的稳定，并且能与驱动轮子及汽车的操纵件相连。在运行过程中，驱动轴不但要经受拉伸，弯曲，扭转的压力，而且要经受由悬浮装置构成的附加载荷。文章对该驱动轴的结构、工作原理和维修进行了阐述。

传动轴结构，一种驱动轴类 按其应用领域，可将其划分为两类：前曲动轮式驱动轴类和后曲动轮式驱动轴类。前曲动车轮传动轴是一个又厚又短的轮子，它能把能量传送到汽车中间的前轮上。而后驱车驱动轴又细又长，一般分为两节，中间有一个万向节，用来承担汽车运行时的方向盘和车体悬架所造成的移动力。


螺旋桨轮毂，传动轴是一根主轴与几个联结，联结在一起，一头联结在齿轮箱的输出轴上，而另一头联结在传动轮上。心轴的构造类似于直心轴，所以能经受很长时间的弯扭压力。而万向节的作用是将轴头与轴头之间的距离拉得更远，这样就使得轴头具有了一定的转弯性能，能够适合各种变速角以及各种悬吊、框架的构造。